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2015-04-25 18:17:51
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混戰模式開啟 網絡電臺互指內容侵權

標簽:網絡電臺,網絡電臺版權
混戰模式開啟 網絡電臺互指內容侵權


網絡電臺的廝殺正在變得愈演愈烈。

昨天網絡電臺喜馬拉雅FM被蘋果商店下架,其官方微博稱是被惡意投訴下架。今天,騰訊科技看到喜馬拉雅FM已經重回蘋果商店。喜馬拉雅FM對騰訊科技稱,他們正在找這其中的“暗手”。

這已經不是網絡電臺第一次遭到下架處理了。更為“狗血”的一幕在上周五上演:荔枝FM和多聽FM在同一天慘遭下架,二者把矛頭共同指向了喜馬拉雅FM,并指出喜馬拉雅FM在蘋果商店有大量惡性優化。

多聽FM和荔枝FM的具體說法是,因喜馬拉雅FM“惡意舉報”它們存在內容版權問題,才遭到蘋果商店下架。多聽FM趙思銘嗆聲,“任何行業都會有競爭,但是任何競爭都要有基本的底線。多聽FM和荔枝FM的突然下架,完全是不正當競爭的結果。”

喜馬拉雅FM聯合創始人陳小雨則對騰訊科技表示,其他網絡電臺被下架與喜馬拉雅FM并無半點關系,有可能是其刷榜所致。一時間,網絡電臺們圍繞版權問題紛紛跳了出來。

網絡電臺的爭斗戲在今年2月也曾上演,當時做過多年DJ,現在又創辦原創網絡電臺New Radio創始人楊樾的一篇名為《從竊賊的身上優雅走過》的文章引發人們對于網絡電臺版權問題的關注。

在那篇文章里,楊樾稱“多聽FM完整的偷了NewRadio所有的節目……這不是New Radio第一次被偷節目了”。楊樾對騰訊科技表示,這種現象并不是頭一次發生,各大網絡電臺里經常會有些節目內容搬運自其它平臺。

好內容是鐵打的營盤 平臺只是流水的兵

除了平臺的自制節目或者買斷版權的節目之外,大量的UGC內容給網絡電臺埋下了“侵權”炸彈,而這是導致被投訴和下架的重要原因之一。

所謂UGC內容,就是用戶在網絡電臺的平臺錄制和上傳自己的電臺節目。一旦網絡平臺對UGC內容的審核力度不夠,就很容易存在版權侵權的問題。

曾經經歷過蘋果投訴機制的楊樾深諳其中的規則。原來,蘋果受理機制是舉證倒置的,也就是說被投訴方必須證明自己沒有侵權,只要它不能證明,侵權就成立,就會被下架。

在UGC模式下,在網絡平臺的數十萬期節目中找到一期版權有爭議的節目恐怕并不難,只要有一期被投訴者不能完全自證版權,投訴幾乎就可以成立了。

對此,楊樾表示,野蠻生長、惡性競爭、明搶暗偷都是初級生態的特征,多打幾場官司多一些判例,行業規則才能開始建立,版權問題會長期存在于這個行業中,越早上升到法律層面對行業健康發展。“鐵打的營盤流水的兵,很多同業以為平臺是鐵打的營盤,其實內容才是,平臺只是流水的兵。”

無論是版權侵權的問題是源于對UGC內容審核力度不夠,還是網絡電臺自身“搬運”內容,究其根本還是因為優質的內容太過稀缺,好的內容和主播絕對是“可遇不可求”的事情。

一檔能夠得以傳播的節目,通常取決于多方面,包括主播的個人素質、知識結構能否支撐起一檔節目,節目內容能否禁得住市場考驗、被用戶接受和喜愛,節目內容是否具有持續性。

這也體現出網絡電臺都面臨著“雞生蛋,還是蛋生雞”的問題,也就是說平臺有好的主播和優質內容才能吸引到用戶,而好的主播和優質內容往往會尋求更為優質的平臺。

商業模式將帶動優質內容的產出

和視頻一樣,網絡電臺的盈利是建立在用戶增長與活躍的基礎上,而獲得用戶無疑需要資金支持。

去年11月,多聽FM宣布完成由Ivy Captial領投的1000萬美元的B輪融資;2013年1月,蜻蜓FM獲創新工場200萬美元A輪投資;10月喜馬拉雅獲得由SIG(海納亞洲)領投,KPCB(凱鵬華盈)和Sierra Ventures(席拉創投公司)跟投的千萬美元A輪投資。

近年來已有多家網絡電臺團隊收獲千萬元人民幣以上級別的投資,期中喜馬拉雅FM和蜻蜓FM的用戶規模更是達到了上億級別。

但不可否認的是,各家網絡電臺還處于“燒錢”階段,喜馬拉雅電臺創始人余建軍就曾公開表明態度:“這個行業肯定很燒錢,我們已經準備好了。”

一個成熟的商業模式也還在摸索中。業內人士對騰訊科技表示,有了成型的商業模式,網絡電臺可以通過給主播分成的方式促進更多優質內容的產出,“主播會更有動力分析用戶的喜好,收入也會和收聽數掛鉤,從而提升自己的內容質量。”

車聯網成兵家必爭之地

隨著車聯網的興起,網絡電臺也在尋求借東風,再加上智能穿戴千億的市場,網絡電臺開始紛紛把目標瞄向汽車這個極具前景的場景。

數據顯示,中國汽車保有量已經突破1.4億;另外根據美國調查機構IHS的數據,2012年有160萬輛汽車整合了網絡電臺。到2019年,這一數字預計將達到924萬輛。

于是,在盈利模式的探索上,汽車這一應用場景無可厚非地成為網絡電臺的兵家必爭之地。蜻蜓FM CEO楊廷皓曾對媒體指出,手機、車載、智能硬件是未來幾年網絡電臺的三個最重要的渠道。

包括多聽FM、豆瓣FM和蜻蜓FM都瞄準了這一切入點。以多聽FM推出的車載智能硬件為例,趙思銘告訴騰訊科技,雖然其所銷售的智能硬件還處于虧損狀態,但他把期望寄托在其背后所創造的廣告價值。“通過車載硬件,就可以將音頻中的廣告精準投放給那些一定消費能力的人群。”

喜馬拉雅創始人余建軍對未來如此預計,他表示隨著移動互聯網智能機的快速普及和不斷冒出的音頻APP,未來的音頻設備將讓音頻本身無處不在。“場景也會從原來的車上聽擴展到更多的全生活場景。”

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